Каким будет рестарт вокзала Нови Сада

Сербские железные дороги ожидают модернизация с запуском вагонов бизнес-класса и восстановлением сообщения до Суботицы, однако вокзал Нови Сада остается проблемным узлом.

Станция Петроварадин, временно заменившая вокзал Нови Сада, не справляется с пассажиропотоком, вызывая недовольство жителей и ухудшение трафика. Однако открыть сейчас вокзал невозможно, так как его реконструкция еще даже не началась. Более того, прокуратура запрещает доступ к аварийному зданию, что блокирует экспертизу конструкции.

Мэр Нови Сада Жарко Мичин предлагает открыть платформы железной дороги в Нови Саде, доступ к которым возможен без посещения здания для разгрузки Петроварадина. Предлагается организовать безопасный доступ через среднюю платформу с установкой кассы. Это решение исключает подход к аварийному зданию, где обрушился навес, и может быть реализовано значительно быстрее, чем полная реконструкция здания вокзала.

Дальнейшая судьба вокзала пока туманна. Возможно его полностью реконструируют, а может снесут. Предложения сноса вокзала пока вызвают споры среди жителей, ценящих его историческую значимость.

Недавно президент Вучич анонсировал запуск ж/д сообщения с Суботицей к августу 2025 года, но скептицизм жителей растет из-за прошлых невыполненных обещаний. Успех зависит от готовности инфраструктуры, включая вокзал Нови Сада.

Тем временем Srbijavoz модернизирует 20 вагонов Gošina ZET 1, вводя бизнес-класс с роскошным интерьером от испанской Magma Design. Запуск ожидается через год-полтора, но маршруты по которым поедут новые вагоны пока не определены.